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上?？者\(yùn)鮮活產(chǎn)品的小知識(shí)|上海航空貨運(yùn)
- 發(fā)布時(shí)間：2018-08-12
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空運(yùn)鮮活產(chǎn)品的小知識(shí)
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天小編和大家一起探討一下空運(yùn)鮮活產(chǎn)品的小知識(shí)，鮮活物通常是指家禽、肉類、水產(chǎn)品、水果、鮮花、蔬菜類、乳制品、植物等，這些貨物對(duì)環(huán)境要求嚴(yán)格，通常是采用空運(yùn)。對(duì)于航空貨運(yùn)公司而言，鮮活易腐產(chǎn)品帶來的是一系列挑戰(zhàn)，畢竟這不像運(yùn)輸普通貨物那樣容易。
航空冷鏈的運(yùn)輸，主要利用具有貨艙的飛機(jī)或者全貨機(jī)，裝載與其相兼容的ULD(Unit Load Device)或保溫集裝箱，借助冷卻媒介、控溫運(yùn)輸工具、相關(guān)的輔助材料完成空中運(yùn)輸，以冷藏卡車等地面運(yùn)輸為延伸，擴(kuò)大航空冷鏈的覆蓋范圍。ULD分為被動(dòng)溫控集裝箱（Passive Temperature ControlledULD)和主動(dòng)溫控集裝箱（Active Temperature Controlled ULD),航空公司可以根據(jù)運(yùn)輸溫敏物資的附加值高低決定使用集裝箱的種類。冷卻媒介主要包括干冰、凝膠、藍(lán)冰、液氮等。
上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)
機(jī)場(chǎng)要求
各機(jī)場(chǎng)均不接受包裝里含有干冰保鮮的貨物，很多客戶不了解規(guī)定，導(dǎo)致貨物無法出運(yùn)；
各機(jī)場(chǎng)均不接受包裝里含有散放碎冰的貨物，如果要用冰塊保鮮，可以用冷凍礦泉水瓶方式；
1、托運(yùn)人托運(yùn)鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)提供最長(zhǎng)允許運(yùn)輸時(shí)限和運(yùn)輸注意事項(xiàng)。
2、政府規(guī)定需要進(jìn)行檢疫的鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)出具有關(guān)方面的證明。
3、包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損壞飛機(jī)和其他貨物。
4、需要特殊照料的鮮活易腐物品，應(yīng)由托運(yùn)人自備必要的設(shè)施，必要時(shí)由托運(yùn)人派人押運(yùn)。押運(yùn)員應(yīng)當(dāng)履行承運(yùn)人對(duì)押運(yùn)貨物的要求并對(duì)貨物的安全運(yùn)輸負(fù)責(zé)。
5、鮮活易腐物品在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)過程中，承運(yùn)人因采取防護(hù)措施所發(fā)生的費(fèi)用，由托運(yùn)人或收貨人支付。
例子
1、大閘蟹空運(yùn)：用泡沫箱為包裝單位；
無錫機(jī)場(chǎng)要求尼龍袋在泡沫箱外加固。
2、水蜜桃空運(yùn)：紙箱禮盒裝即可承運(yùn)；
包裝內(nèi)部最好多加一些防壓、減震的內(nèi)襯材料，防止桃子相互摩擦碰傷。
3、長(zhǎng)江刀魚類：同大閘蟹空運(yùn)，需要用泡沫箱為包裝單位。
4、冰鮮類產(chǎn)品：同大閘蟹空運(yùn)，需要用泡沫箱為包裝單位。
5、花樹苗空運(yùn)：用自帶容器包裝（紙箱、木箱、金屬箱均可），不外漏產(chǎn)品本身且牢固即可。
鮮活貨物對(duì)航班時(shí)間和艙位要求比普通貨物要高，一般鮮活貨物的出運(yùn)原則是直達(dá)，不中轉(zhuǎn)，并提前一天訂好艙位，由于溫度原因以及保鮮原因，一般都是早航班或者是上午航班，現(xiàn)場(chǎng)交接。
貨物正常出運(yùn)后發(fā)運(yùn)單給客戶，并通知對(duì)方收貨人及時(shí)去提貨。對(duì)于長(zhǎng)途的，比如說去歐美等地方的鮮活貨物，涉及到中轉(zhuǎn)的，根據(jù)客戶要求的溫度在提單上顯示溫度要求，可以讓航空貨運(yùn)公司做出必要的安排。避免在中轉(zhuǎn)時(shí)貨物遭受損失。
美國航空公司網(wǎng)站查詢機(jī)場(chǎng) “臺(tái)灣”選項(xiàng)已不見
四家美國航空托運(yùn)公司承諾整改臺(tái)灣標(biāo)注最后期限已至。10日，臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道稱，美國航空公司(American Airlines)網(wǎng)站中在查詢機(jī)場(chǎng)“國家/地區(qū)”欄目時(shí)，原可選擇的“臺(tái)灣”選項(xiàng)，10日經(jīng)查，該選項(xiàng)已不見。
7月25日本應(yīng)是中國民航局要求外航網(wǎng)站整改涉港澳臺(tái)信息的截止日期。26日民航局發(fā)表通報(bào)說，截至7月25日，涉事44家外國航空公司全部進(jìn)行了整改，其中40家已完成。美國聯(lián)合航空公司、美國航空公司、美國達(dá)美航空公司、美國夏威夷航空公司等4家航空公司于7月25日向中國民航局提交整改報(bào)告，表示整改內(nèi)容正在陸續(xù)上線，并懇請(qǐng)中國民航局兩周后對(duì)其官網(wǎng)進(jìn)行審查。
兩周后，美國夏威夷航空公司官網(wǎng)刪除了臺(tái)灣信息。9日，剩余三家航空公司也表示，正在修改系統(tǒng)，以因應(yīng)中國民航局要求變更對(duì)香港、澳門及臺(tái)灣的稱呼。
但“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道稱，對(duì)于達(dá)美航空、美國聯(lián)合航空，這兩家航空公司網(wǎng)站在查詢機(jī)場(chǎng)“國家/地區(qū)”欄目時(shí)仍可見臺(tái)灣選項(xiàng)，并與其他國家和地區(qū)并列。
中國外交部發(fā)言人耿爽上月曾在回應(yīng)相關(guān)問題時(shí)表示，一個(gè)中國原則是國際社會(huì)的共識(shí)，堅(jiān)持一個(gè)中國原則是中美關(guān)系穩(wěn)定發(fā)展的政治基礎(chǔ)。一個(gè)中國原則不容談判和磋商。希望美國政府敦促有關(guān)企業(yè)恪守一個(gè)中國原則，盡快做出整改。
